Per Alitalia si fanno avanti in tre, anche Almaviva

ROMA. L'odissea Alitalia arriva alla 'prova dei fatti' della scadenza per le manifestazioni di interesse con otto possibili pretendenti. Tre per la compagnia in blocco e le altre per singoli asset: tre per le attività di handling aeroportuale, due per le attività di manutenzione. Notizie che trapelano da indiscrezini, in assenza di comunicazioni. E disegnano un quadro dal quale non sembrano emergere elementi di fiducia tali da scongiurare il piano B: la nazionalizzazione tramite una newco controllata dal Tesoro che appare sempre più vicina se si considera anche la pesante pressione dell'emergenza coronavirus sui conti in perdita della compagnia. Il gruppo Almaviva è l'unico, in giornata, ad ufficializzare di essersi fatto avanti alla scadenza del bando, fissata alla mezzanotte del 18marzo.Dal commissario e dal ministero non arriva alcuna comunicazione ufficiale. Il ministero dello Sviluppo economico ha convocato una riunione con azienda e sindacati per lunedì, il 23 marzo. Le indiscrezioni indicano come interessati alla parte volo anche la Synergy di German Efromovich, il patron di Avianca già fattosi avanti nell'estate scorsa, e l'americana UsAerospace che a fine 2019 ha rilevato asset dell'ultra-lowcost islandese Wow, che aveva cessato le operazioni da marzo, e il mese scorso ha annun- ciato l'intenzione di stabilirsi in Italia come 'Wow Italia' atterrando a Roma ed in Sicilia."Per Alitalia quello che fino ad oggi è mancato è un piano. Io voglio propormi come colui che conosce l'azienda, che ha il know-how, una idea: ho chiamato il progetto 'trasporti e turismo'", dice l'imprenditore Alberto Tripi parlando dell'offerta lanciata dalla sua Almaviva. Punta sull'esperienza nell'Ict, su una piattaforma digitale, su una integrazione capillare con l'offerta turistica "esperienziale, di qualità" del Paese, e ad essere ammesso in data room per "andare a vedere i numeri e l'organizzazione interna, andare a capire se c'è una base per il progetto". Gli eventuali soci verranno dopo, spiega: "Trovare i soldi non è una cosa difficile. Si tratterà di mettere soldi su un progetto, sul turismo italiano, non su una compagnia aerea che arranca. Io non ho i soldi per farlo: parliamo di miliardi".Imprenditore appassionato, vecchia scuola, azienda di famiglia (call center e servizi Ict, vocazione digitale), lunga militanza in Confindustria, sottolinea che lo spirito dell'imprenditore è "credere in un progetto da costruire"; "Non ho fatto i conti per capire se ci guadagno. Quello è un altro lavoro, mestiere del finanziere".